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发挥香港物流优势 加速发展海陆空多式联运
近日,香港运输与物流局局长林世雄在某分享交流会上表示,香港应该发挥海陆空多式联运的优势,促进香港物流业发展。
林世雄还指出,运物局已成立专责小组,推动财政预算案提到的高端航运服务业的策略研究,他形容这是“港口2.0”的发展宏图。另一方面,“港珠澳大桥港车北上不设配额计划”将在年内实施,林世雄表示,香港车主只需缴付包括保险在内三至四千元的费用,就可以一年内无限次自驾到广东省短暂停留,本港超过40万辆合资格私家车的车主均可受惠。林世雄认为该政策将会改变港人的生活模式。
机管局在东莞设立的“香港国际机场物流园”,一站式处理内地出口货物的航空安检、装箱、打板和收货,无缝连接将货物经水路运送到香港国际机场“空侧海空联运货运码头”,最快只需2.5小时,毋须重复安检,海外货物可以同样步骤反向转运内地。上述两项目将于2025年投入运作,商家的营运成本可减少50%,货物处理时间可节省约三分之一。
林世雄还透露,香港目前正参与兴建珠海空港国际智慧物流园,及位于港珠澳大桥珠海延长线末端的粤港澳物流园,两个物流园投入运作后,预计每年可分别处理数以十万吨的进出口货物。我们希望透过更多不同措施,发挥香港在海陆空多式联运方面的独特优势。