广东省现有多个连接香港、澳门的海、陆、空口岸，在发展三地贸易、方便三地人员自由流动、推动粤港澳三地协同发展等方面发挥重要作用。不过，目前粤港澳人员流动尚未达到“自由、高效、便捷流动”的通关便利化要求。针对目前促进粤港澳人员流动便利化面临的管理模式尚未普及、管理体制不健全、管理技术应用单一、口岸区基础设施建设仍有差异、香港联防联控措施存在漏洞、粤港澳三地缺乏风险管理应急协同机制等问题，相关人士提出以下四方面建议，以便粤港澳大湾区的人员流动、货物流动更加便利。

第一：创新管理模式，加强执法管理。

总结珠澳口岸开展“合作查验、一次放行”新查验模式的亮点和经验，并向香港与内地口岸全面推广；

通过澳门在疫情防控和社会秩序恢复方面的做法为样板，增强香港居民对国家联防联控机制的认同，促进香港居民配合香港特区政府推进防疫工作，保障香港长期繁荣稳定；

推动粤港澳三地通关查验制度、水平、技术的标准化、规范化、制度化、智能化，为三地实施共管共享的协同通关查验机制奠定基础；加强三地通关执法管理，取消三地边检出境查验程序，由目的地省份、特别行政区根据施行的人员通关查验标准进行入境查验；统一通关证件，加大证件认可度，便利三地执法共管。

第二，完善管理体制，增强应急能力。

完善三地通关统筹管理机构，建立粤港澳三地风险管理应急协同机制，开展三地协调、统筹、联合指挥等，快速应对三地公共突发通关事件，不断提高三地通关应急合作能力；

推行口岸通关旅客实时数据显示APP，加强旅客通关分流辅助设备；放宽便民、惠民的人员通关签证时限，促进区域间要素自由流动；优化合作区等园区的签证与签注服务，推动粤港澳大湾区一体化发展。

第三，升级智能技术，提升通关效率。深化智能化改革，加强随行车辆、客车的“一站式”查验技术和设备的应用，继续研发口罩识别技术、应用红外线测温设备，加大对随行行李的查验监管技术的投入与应用，促进通关便利化。

第四，完善基础设施，加快互联互通。

统筹各口岸建设、改造升级的经费、规划，力争消除口岸基础设施建设差异化；建设或扩建车辆查验场地及备用车辆查验场地，设立随行车辆通关指引性标识，完善口岸功能布局；

加强与口岸外配套通关设施规划部门，尤其是接驳交通基础设施规划部门的沟通联系，做好通关前后的基础设施服务，方便旅客换乘转乘，实现口岸之间的更紧密互联互通。