[飞龙世纪物流-跨境货运消息]疫情对陆路交通运输业带来巨大冲击，在入境旅客归零的情况下，运输业生意大减，油价却持续上升，柴油价格已上升至每升17.75元，升幅约四五成，石油价格升幅亦达五成。

长期从事供中港运输的跨境司机港籍货柜车司机王先生表示，因国际油价持续大涨，香港油价也在持续上涨，今年以来油价涨得厉害。自己在香港加柴油享受会员价优惠，油价要便宜一些，近半个月以来，香港柴油价格不断上涨，会员价格为每升7.8港元，仅上半月时间，飙升至12.8港元，涨幅逾五成。

王司机表示，他从事跨境供港菜运输已有多年，他每天上午11点开车从香港出发到深圳，包括过关、装菜和返港等，共计需要近十个小时，工作是挺辛苦的。因为疫情，根据深圳疫情防控规定，港车司机不能到没有场地码的地方拉货，得由当地司机帮忙拣货和装车，一次需要付该司机300港元费用，因此自己一天到手的收入就缩水不少。

现在再加上油价上涨，成本又提高了，但却不敢和货主涨运费，只能自己少赚点。

香港货柜车主联会委员黄兆华表示，货柜车早期已与客户签订一年以上的合同，车费及每年的加幅早已制订，但近期油价飙升速度惊人，本地拖柜平均每月耗用1,500升油，意味如果每（上）升一蚊的油价，每月成本多千几块。由于合同早已订立，油费飙升只能由车主承担，导致经营成本大幅上涨，远远追不上整体油价升幅、无法收回成本的情况出现，导致货柜车的营运非常艰难。