香港回归后，与内地的物流、人员往来更加密切，规模庞大，内地与香港贸易发展迅速，形成庞大的物流。据香港海关统计，内地与香港贸易额由1997年的780亿美元上升到2001年的1575亿美元，增长一倍多，香港是大陆最大的转口基地与第三大贸易伙伴，第二大出口市场。

目前，内地已是香港最大的港产品贸易出口（2001年第一次超过美国）、进口及转口对象。为应对中国入世后的新形势，内地与香港正在规划建立“更紧密经贸关系安排”，并获得突破性进展，大陆方面已原则同意给予部分以香港为原产地的货物零关税优惠，将会促进内地与香港贸易的进一步扩张。 

  飞龙世纪物流认为，当前内地到香港物流的时效在加快，往来经贸关系更为密切。在循环经济方面，香港的市场规模有限，加之受制于土地资源紧张等因素，循环经济发展难以在此单一市场内有效地开展。而大湾区涉及3个独立的关税区，导致区域内循环物资（例如塑胶瓶等回收物资）的流通受到限制。有受访者认为香港可以研究提供政策支持，简化或统一大湾区内不同关税区的制度，在大湾区内合作整合推动循环经济，促进环保事业的发展。

有香港物流从业者认为，目前香港检测和认证的产品如果能与内地实行强制性产品认证 (3C)互认，可减少香港和其他大湾区城市之间产品品质认证的隔阂，加强大湾区的协同发展，加强两地认证的互联互通。另外，香港可以定义产品标准，尤其是对于一些尚未有国际测检标准定义的创新服务或产品，香港政府可以与其他公司合作设计和促成新的标准，并由政府协助推广至大湾区以及全世界。