据在深圳到香港物流行业有良好排名的飞龙世纪物流了解到，2020年度粤港澳大湾区创新合作交流会于近日举行，香港物流与运输学会前会长伦婉霞出席会议并表示，在良好的物流基础和信息流通基础之下，大湾区有实力建立起一个集中采购、配送、转口贸易业务于一体的国际物流体系。

伦婉霞表示，在粤港澳大湾区各有所长、互惠互利，全面建成一个具有“国际竞争力”、“创科主导”的经济体的背景下，香港具备多方面的优势。首先，香港是一个高度国际化的城市，具备零关税、低税率，货币自由兑换等宽松的金融管理措施，有效吸引外商来港建立地区总部。2019年，外商来港设立总部的企业共1541家。

　　其次，香港的国际贸易管道畅通。顶级物流企业在港均设有业务，便于香港了解国际贸易标准要求。同时，香港具备发达的运输基础设施，如在航空航运方面，香港可在5小时内到达全球将近一半的国家和地区，而大湾区也有大量的物流途径香港。

　　此外，香港还具备世界一流的基础设施，适用各种全球通用的支付方式；是高新技术原材料对内地的主要供应基地，也是先进物流、管理服务、科技咨询、金融保险等高附加值经济活动的集聚地，不仅能为香港本土和大湾区提供高质量服务，也能服务东盟、东亚等其他地区。

　　不过，香港物流运输学会学者也指出，香港仍具有本土高技术含量的新工业不发达、制造业未能升级改造、转口贸易量增长放缓甚至下降、土地供应不足等短板。因此，她建议，香港应与大湾区其他城市从联运网络、物流网络互相借道等方面实现功能互补。

国内在铁路、短途海运等物流途径上较为发达，因此可采取多种运输方式将大湾区联合起来，从而让货物流通至世界各地。同时，大湾区内不同城市的物流信息丰富，但并不互通。因此可在大湾区内建立起物流数据流通机制，有效提高通关、贸易便利化。

　　香港物流从业者认为，应当建立跨行业平台以支持物流发展，并以物流供应链开展国际产能合作，“跨行业不仅局限在传统行业，也可以整合人口、信息流、资金流等方面信息。”