香港作为亚洲主要的贸易和物流中心，近年来的货运竞争力问题近年备受关注。香港国际机场作为全球最繁忙的机场之一，面对国内多个机场快速发展，中港货运市场专业人士担忧，香港机场竞争力会被进一步被削弱，甚至被内地机场超越。

据专业做深圳到香港货运专线的飞龙世纪物流表示，香港国际机场，虽目前仍是全球最繁忙的机场之一，但近年周边机场积极发展，除了在跑道、航站楼等方面的投入，当中广州白云机场的国际航线更已追平香港机场。而香港第三条跑道则最快要2023年才落成。

排队交香港机场UPS仓

随着内地的业务量增加，上海、深圳、广州能为内地货物运转中坚力量，像国际快递巨头UPS先后在2008年和2010年分别于上海和深圳设立区域枢纽。上海枢纽主要覆盖北亚市场、深圳枢纽则覆盖亚洲区内（Intra Asia）市场。

对此，UPS香港总经理表示，UPS于1988年进入香港，同时预见了在中国快速发展的时候，香港在其中所发挥的桥梁作用。目前，香港则主要负责香港和华南的中转货物。他认为，香港与周边机场合作大于竞争。

专门做中港货运，经常交货到香港机场UPS仓的飞龙世纪物流总经理表示，目前见不到因周边机场建设而使香港货物减少的情况，但若待广州、深圳等机场设施不断完善，服务不断提升之后，难保有一天香港机场的货运量会被超越。面对周边机场的追赶，如何进一步提升基建和服务，保持竞争力，将是香港机场货运中转市场面对的最大挑战。