专线物流最大的特点是：点对点“直达”运输、不分拨、不中转，能够节约成本。所以专线运输比一般物流价格便宜，专线从业者也能从中赚取更多利润。

到了2019年，做深圳到香港专线的飞龙世纪物流发现，当前专线物流开始出现“生存”战：可获得的利润越来越低，加入的竞争者却越来越多，整个市场形成了狼多肉少的状态。

目前专线运输都面临成本加大，利润稀薄的压力。专线的利润=收入-成本，专线的成本包括：场地租金、员工工资、燃油费用、办公物料消耗、叉车托盘等。随着经济的发展，这些成本却在不停上涨。

1.  租金已经到几十万,上百万。

香港专线的内地租金便宜的十几万，多则几十万。但这对于香港租金，也是少的。在香港建立仓库，年租金按百万来计算。所以，请发货到香港的货主珍惜有香港仓库和香港本地派送车队的中港物流专线公司吧。当然，这里面是包括我们飞龙世纪物流的。

2.人工成本越来越昂贵

现在工资不高，活又累，哪有人愿意来工作，员工成本也在不断上涨。

珠三角地区，特别是中港物流专线聚集的深圳的工资水平排在内地首位。香港的人工成本就更不用说了，超贵。所以，有香港专线运输需求的客户朋友们，要珍惜在香港注册成立有公司，并请了近百名港籍员工的飞龙世纪物流哟，我们可以很努力在做好深圳到香港专线运输服务的。

同时，物价上涨也给专线运输带来了很大的压力。像耗材费用是专线每日的开销，价格不是非常庞大，还能挺一挺。但日前，多地铸件发布涨价通知，间接抬高了与物流专线关系十分密切的叉车的价格。

眼睁睁看着所有的成本都在上涨，收入却始终不敢往上抬。为了维护老客户，拉拢新资源，专线的利润一再被压缩。

香港专线老板如何解决以上问题，挣更多的钱？我们下篇详解！

飞龙世纪物流，一家专业做香港专线的中港物流公司，是同行业内的老牌运输公司，拥有自己的粤港跨境运输车队，深圳中转仓库、香港中转仓库。我们做到同行业的低价的同时，也能保证专线运输质量。我们不惧竞争，一诺定达，香港专线直达不中转，价格时效都挺好。