过去一年，中港物流专线行情不是很好。受各方因素影响，经香港中转的货物大幅减少，一些小的中港运输公司也因此倒闭。但我们飞龙世纪物流却在这一年，新增18台中港两地货车及6条自备柜。

谈及原因，公司的撑舵人彭总表示，车辆属于重资产，对于专线运输而言，没有车就没法谈生意。而一些小的中港物流企业，几个人组成，有炒单的性质，他们是不敢轻易买车的。

货车不比普通的购物，一台车都几十万，一般都是贷款买的。如果车买了，专线没有固定的货源，车每天停在仓库或者一个月跑不了2万公里左右，每天还要有各种成本的支出，像人工、司机费用、车贷等。压力太多，小的物流公司经不起折腾。

很多小的中港物流公司，会把信息卖给有车的公司，从中赚取差价。

为什么飞龙世纪物流敢新增那么多台车？彭总表示，飞龙世纪成立14年，拥有较强的资本实力及客户网络。即使市场在不断缩水，我们也能凭借自身优质的服务占领市场。我们选择在深圳到香港物流行业不稳定的情况下加车，也是为了让客户相信我们有实力完成货运服务。

彭总举例说，如果今天一个大客户来公司跟我谈合作，客户说每天有10车货。但一看我们没有足够的车，客户多半就打消合作的念头。

对客户来说，看的是专线公司的货运能力，当然，最直观的判断就是看公司有没有足够的中港跨境货车。以此来判断专线能不能够按时按点的完成运输，其次考虑的才是其它方面的服务。