贸易与物流产业是香港四大经济支柱之一，更是规模最大的支柱产业。无论国际情势如何急速变化，全球化环境下竞争加剧，香港做为亚洲贸易枢纽的地位始终屹立不摇。

中港专线人士谈起香港贸易与物流的重要性，香港贸易发展局经贸研究主任关家明表示，香港的产业结构九成都是服务业，贸易也是以转口贸易为主。因为香港位处亚洲中心、临近中国大陆这个世界工厂，又有具丰富国际市场经验的商贸环境，不少企业及货主都选择利用香港做为货物转运站。因此，香港的贸易量非常庞大，每年金额已达到香港GDP的3倍，显示总体贸易活动相当活跃。

天然的深水港、免关税的自由港政策，加上便捷的海陆空运输系统，以及与国际接轨的法律会计制度等优点，让香港成为亚洲具代表性的贸易和物流枢纽，其贸易的进出口量是香港本地生产总值（GDP）的3倍。即便亚洲邻近的各港口相继崛起，香港仍在综合能力方面颇具优势。

香港是全球最具竞争力的经济体之一，在瑞士洛桑国际管理发展学院发表的《2018年世界竞争力年报》排名全球第二，国际级贸易物流是香港四大经济支柱之一。

统计数据显示，贸易及物流产业在2016年全年为香港带来 5,231亿港元的增加价值，其经济贡献占香港本地生产总值超过两成。若以就业人数来算，2016年物流与贸易相关就业人口亦超过73万人，接近总就业人数两成。

有13年深圳到香港物流运输经验的飞龙世纪物流认为，香港之所以能成为贸易枢纽，当中一大主要原因在于香港是一个自由港，货物进出自由，省下海关检疫等手续，更没有关税。另一方面，大部分赴港经商者在居住满七年后都可以获得香港永久市民的待遇，在如此开放的体制，各行业的竞争激烈，如想在国际各个港口中脱颖而出，必须祭出高效率和不断转型。

根据统计，2017年香港在海运方面的排名是全球第五大货柜港，香港的机场货物吞吐量更已突破500万公吨。关家明解释，近来商品需求结构的改变，也带动海空贸易比例的变化。目前海运的处理量虽然达4分之3，空运仅占2％，但却占了4分之1的货物价值。仔细分析，随着香港国际机场货物处理设施不断增加和更新，空运的重量及产值由2005年起一直增加，成为香港港口发展的新动力。

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