中美贸易战愈演愈烈，有香港运输业专家表示，中美贸易战增添不明朗，加上去年行业表现理想形成高基数，预期内地发往香港的物流运输车次在第四季度定单将录得负增长，增幅或较去年同期大减至少10个百分点。

香港做为货物转口地，中美贸易战对香港物流业是有一定影响的。有统计数据显示，经香港转口到美国的货物在减少，个别企业甚至减少一半。而且，未来3至9个月局势不将变得更加不明朗，但现阶段难以评估整体影响，加上去年的高基数效应，有些企业第四季的定单增长将显着放缓。

虽然有出口商赶着在7月初贸易战开战前提早出货付运，但受传统淡季影响，物流业于7、8月所接定单只是持平。展望明年物流业的前景，飞龙世纪物流总经理表示，“非常担心下半的情况”，尤其明年1月便是农历新年，与今年圣诞节相距日子很近，不利该行业，预计明年2月生意一定很差，亦难言行业复苏时间。

也有香港运输人士认为，当前新实行的国际民航组织的空运货物安全新政策，对物流业影响可能与中美贸易战影响并肩。根据新政策，国际民航组织要求最迟于2021年6月底前所有托运必须得到民航处的批准，否则航空货物需进行100%安全检查，这将对香港物流业造成一大樽颈。

面对新政策，料很多中小型物流运输公司的生存空间将受威胁，因此有些中小型物流公司部署转型为艇仔，只作为货运代理，不再参与理货、装货及运输。监于届时香港处理空运货物做法将与内地无异，势必打击香港运输业的竞争力，甚或令香港失去全球第一货运量的航空枢纽地位。

做为内地到香港物流专线品牌运输企业，飞龙世纪物流认为，贸易战将加速香港运输行业整合，并引致行业出现精简人手，各香港物流企业做好自身人才引进与培养至关重要。