2017年以来，随着全球主要国家和地区的经济复苏，全球贸易和投融资活动大幅改善，带动全球主要港口货物吞吐量回升。有数据显示，去年香港港口货物吞吐量达28150万吨。在抵港港口货物中，来自内地的货物重量升幅最大，达19.9%；按货品分析，“石料、沙及砾石”升幅最大，达78.5%。

中港运输行内专家认为，香港港口表现受全球贸易和内地经济影响较大，折射出区域经贸的复苏态势。同时，香港正推动贸易及物流业朝高增值方向发展，以提升其在国际贸易及物流领域的竞争力。

专注中港运输业务的飞龙世纪明显感觉到，受益于全球经济贸易好转，香港去年港口货物吞吐量增加，其中，进口石料增速较大，显示出香港基建需求较强劲。香港是转口贸易港，整体出口货值中几乎99%都是转口货物，其中又以对内地贸易居多，香港港口的表现受全球贸易和内地经济表现的影响尤为明显。

香港一直是亚洲区内的物流枢纽，贸易及物流业是香港四大经济支柱之首，占香港生产总值约22%，为进一步提升竞争力，香港正大力推动贸易及物流业朝高增值方向发展。

据飞龙世纪物流了解，为推动海运港口业及高增值海运服务业发展，特区政府于2016年成立香港海运港口局。目前，经香港转运货物无须报关，进出口货物的报关费也相当低，进一步降低高价货品进出口香港的成本，提升香港作为高货值贸易枢纽的优势。

香港中港运输公司表示，港口货物吞吐量与经济发展高度相关。通常经济增长在前，港口运量提升在后，中间有3至6个月的时间差。码头吊车繁忙，通常意味着近期经济情况较好，而码头吊车停摆，通常显示近期经济情况较差。

港口货物吞吐量呼应了最新公布的香港经济增长数据。特区政府2月底公布，去年香港经济增速达3.8%，为6年之最，外向型支柱产业普遍增长，整体出口额较上一年增长8%，创2011年以来最大升幅。

近年来，香港致力于增强港口的运行效率和服务能力，借助在金融、法律等专业服务业领域的优势，提供海事法律服务、海事保险、船务融资等高增加值服务，提升香港港口的国际竞争力。

当前全球贸易保护主义倾向上升，全球贸易前景面临一定不确定性，港口之间的竞争也日益激烈。专业做深圳到香港中转货物运输的飞龙世纪物流认为，未来香港应大力提升高端海事服务业，吸引更多船舶公司在香港建立总部，并增加对香港海事教育产业的投入。

同时，香港港口建设还可借助“一带一路”和粤港澳大湾区城市群建设，开拓“一带一路”沿线的业务发展空间，推动大湾区内的空港等交通资源的联通与整合，巩固自身作为国际著名自由港的优势，吸引更多进出内地的货物选择香港做为中转地。