在昨天飞龙世纪物流2018年第一个全体会议上，公司总经理确定新年目标，增加16-20台运输车辆，业绩番翻；引进物流人才，特别是中港操作人员，力求服务质量和运输时效上的双突破。

同时，飞龙世纪物流也对当前香港物流行业提出自己的看法，他表示在刚过去的2017年，对于许多同行香港物流企业来说，和飞龙世纪物流的感觉一样，并不好过：市场反应冷、直客难开发，普遍反映“香港专线不好做”。

在已经到来的2018年，如何找到香港物流行业遇冷的痛点，并找到一条解决之道来破局，是我们飞龙世纪物流一直在思考的问题。

经济形势、国家政策的变化对内地到香港陆路运输市场的影响极大，首当其冲的是像飞龙世纪这样的中小物流企业和单头司机。从个体运输走出来的飞龙世纪物流总经理认为，做香港物流专线的中小型物流企业面临的最大困扰在于：中港车司机管理难，经营规模与业务范围无法发展壮大。

而做深圳到香港专线的单头中港卡车司机则缺少稳定货源，抗风险能力低，但单头中港车司机用人成本低、开自己的车为自己赚钱，会尽可能的控制运营成本。中小型香港物流企业和单头中港车司机各有优势和短板，但是由于市场的限制，无法单独发展壮大。

飞龙世纪物流认为，这两类群体要想发展壮大，合作共赢不失为一个好办法。将香港物流公司的资源优势、市场竞争力、抵御风险的能力和单头中港车司机实际运营卡车的细节能力发挥到最大，才能在竞争激烈的香港中港物流市场中站稳脚跟。

双方合作，收益如何处理是制胜关键，建立完善、科学、有效的利益分配方案是双方合作的前提条件。飞龙世纪物流也在摸索一条适合自身公司发展的道路，在处理好双方利益的基础上将单头中港车司机吸引过来，共同成长、共同壮大，以此来应对当前经济形势、物流形势的变化局面。