每位中港货运司机都渴望拥有的到底是怎么样的卡车呢？这里，飞龙世纪物流就和大家讲讲。大家知道，我们飞龙世纪物流是做香港专线的，普货运输和大件运输是我们的两大主营业务。

在深港陆路运输领域，两轴或者三轴的半挂车基本随处可见，不过用于大件运输的多轴挂车，因为作业领域的特殊性，平时却难得一见。

公司同事过香港出差，有幸见到一辆六轴大件运输挂车，从车辆的整体结构来看，明显比我们平时所见的半挂车要复杂的多，据悉这种挂车在全香港也仅仅只有四辆。

整体来看，这辆挂车共有六根车桥，前面带有液压支腿，在挂车板的侧面设有液压表，以及一些操作规范的说明示意图。最前面为各种功能管线的接口，后面是挂车的爬梯。从各轮胎与挂车板之间的距离高度明显不同，可以确定这辆挂车带有液压升降功能。

这辆挂车全车带液压功能，包括液压支腿，每根车桥也都具备液压升降装置。不过液压升降装置是可以肯定的，当挂车行走在不平坦的路面上时，液压升降功能也能够使挂车保持平衡。

在牵引车与挂车的连接处，可以看到电路、气路、ABS/EBS等连接头。挂车的上面还有一个类似于铝板工具箱的上装。我们咨询了从事大件运输的中港货运司机，据说这个上装是可以整体拆卸的，并不是这个挂车特定的装置，如果有使用需求，可以将上装拆下来移植到别的挂车上面使用。

整个挂车，我们唯一熟悉并经常会见到的标志可能就是BPW了，不仅车桥采用的是BPW车桥，轮毂也同样应用的是BPW ECO PLUS系列产品。

从这辆挂车的配置来看，应该不是用来装载大吨位货物的，主要运输的就是履带式工程机械。对于这种大件运输的特种挂车，我们飞龙世纪物流接触的也不是很多，就只简单的给大家介绍一些车辆的配置。