深圳口岸作为内地与香港合作交流的重要节点，也是货物流进出口流通的关键环节，它涉及海关、检验检疫等多项政府机构，发挥的效用也各有不同。飞龙世纪物流认为，要促进深圳到香港物流、香港到深圳运输的发展，需要国家相关职能部门提高工作监管效率，加强进出口的传送等需要与政府部门和企业配合，建立相互配合的合作体系，深化多变贸易改革提高货物在国际运输中的通关水平，为深圳香港两地运输提供便利的途径。

通关的便利化可以减少深圳到香港物流成本，为出口企业争取更多的竞争优势。因此，飞龙世纪物流认为，建立有效的协同机制可以帮助提升企业竞争力并且减少不必要的成本浪费。

我们发现，一些口岸往往存在交通管理部门无法进行现场查验的状况。有的口岸虽然建立了联检机构，但是依然无法进行现场检验。在这里建议，交通管理部门需要做好责任的有效落实，可以积极地与其他部门相互配合，促使形成边防检查、海关、交通运输管理、检验检疫等四个方面的通关模式，明确交通管理机构进入口岸的职责，发挥其实践的作用。

当今社会的共享经济十分盛行，口岸实现信息共享是未来发展方向。可以根据“统一开发 复制推广”的理论，建立科学合理的深圳出口到香港物流信息系统，可以覆盖到多个范围，实现对出入境车辆信息资源的共享，利用现代化技术切实提高深圳口岸的管理水平。

同时，合理规划国际物流的收费，设立行政性的收费项目，经过特定的审批程序，可以适当地降低相关高收费的标准，争取免除深圳到香港物流运输中车辆的税费，进一步减轻企业运输负担。探讨有效的线路开发路径以及运营亏损的相关补贴，优化企业成本结构，提高企业的竞争水平。

关于提高深圳往返香港物流效率，飞龙世纪物流认为可以先从进出口物流中的通关审批等工作作为切入点，确认办理的时限，公开审批的流程，提高办理的透明度，消除通关给企业或个体带来的非客观性障碍，进一步简化通关流程可以大幅度提高通关的便捷性。