飞龙世纪物流发现，随着我国对外贸易整体环境的不断改善，跨境电子商务和跨境专线物流开始蓬勃发展，如深圳到香港的跨境专线，也称做中港物流跨境专线。与此同时，口岸存在的清关困难、要求严苛等现状，在一定程度上也限制了跨境专线物流的发展。而海外货物与服务贸易的快速推进，均对自身自由化和便利化发展环境提出了较高要求。因此，深化我国的通关便利政策，已成为推进跨境专线物流发展必然之举。

在此过程中，我国应借鉴上海自贸区采取的23项海关监管创新服务经验，深化跨境专线物流的通关便利化政策。例如，实行“批次进出、集中申报” 与“先进区、后报关”等。并且，海关检验检疫部门也应推出多样化、全方位的改革措施，包括“通关无纸化”、“第三方检验结果采信”等，以此提高通关便利性。同时，海事部门也应顺应其他部门的政策变化，推出多项新制度，包括高效率船舶登记流程与安全作业监管等，以此缩减专线物流企业的通关时间，降低物流成本，提高通关速度。

此外，在深化创新通关便利化政策的同时，中港跨境专线的品牌物流公司，飞龙世纪物流认为，还应对其进行推广复制，这样有助于改善中国通关整体环境，带动仓储、运输、物流和供应链等一系列专业化物流企业迅速发展，为国际贸易转型升级提供坚实的物流保障。

飞龙世纪还发现，跨境专线物流的清关申报也存有一定难度。随着跨境电商的不断发展，跨境专线物流产品的线路趋于完善。然而，在跨境专线物流的通关过程中，仍存在海外清关申报难度较大的问题。具体而言，某些国家和地区的清关流程过于严苛复杂，导致我国对其物流专线关闭。

以巴西为例，巴西进出口的清关申报也较为困难。据物流巴巴网显示，截至2016年底，我国出口巴西的货物在出运前，仍需提前申请目的港免用期，一般为21-30天。如若未提前申请，则会在目的港产生高昂的demurrage（逾期）费用。由此可以看出，当前，我国跨境专线物流的清关申报难度仍然较大，一定程度上影响了跨境物流专线的物流成本与效率。

再如日本，飞龙世纪中港物流公司发现其跨境物流业发展相当成熟，物流配送质量较高，且速度非常稳定。但其在口岸清关时，对国外产品的要求却非常严格。如要求包括6岁以下小孩的玩具、餐具用品品类、美容类美甲灯、医疗用品在内的货品，必须具备日本检验及许口证才可入关。这种严苛的清关流程，限制我国跨境物流与贸易的发展。