中港运输公司飞龙世纪物流市场调查人员发现，目前，海运出口要注意的事项十分繁复。从提单的填写、包装的要求、甚至到禁止进口的商品，还有类似“运往沙特的货物不准经亚丁转船；巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港”等等，有很多不为大众所知的规定。

至于运输链条长、环节多，涉及多方人员复杂沟通等可能出现的问题更不必说。所以，飞龙世纪物流认为，当贸易商选择海运跨境物流时，物流公司资质审核、货物安全保障以及信息传达迅速是首先面临的三个问题。

如今大环境的现状是，一方面，供应链物流缺乏有效的管理，日常的订单协作过程中订单比较分散，没有好的SaaS工具能够反映物流需求和货运状态的及时更新。另一方面，订单内容、物流供应商选择渠道也比较单一，贸易商的选择往往集中在周边海港，甚至没有全口岸的服务，客户很难去系统化的筛选优秀服务提供商。这种情况下，客户的管理成本非常高。

所以现在市场上涌现出一些平台。好的平台是提升自身以及供应商运转效率的提升，不简单是信息罗列。平台对物流服务提供商的管理能力成为核心竞争力。信息化系统和标准化流程成为不可或缺的两块。

由于长年做中港运输专线，飞龙世纪物流也对一些平台进行深圳了解。我们发现，对于一些平台的客户来说，从登陆平台开始，无论是简单的订单下达、价格搜索，还是公司物流动态、成本，甚至互联网动态可以在后台一站式收集完成。

收发货人可以跳开契约关系，跟订单中产生关联的所有供应商一起关注货物的动态。能够实现社会化分享和社会化协作，是一些平台的特色。

至于标准化的操作，我们以所接触的某平台为例子：以集装箱拖车服务为例，将整个服务分为安排车队、放箱、提箱、装箱、进港等几大步骤以及几十个细分环节，当每一步按照规定的步骤和时间操作。甚至可以实现2-3名车队调度管理员管理全国各港口数百家车队、数千辆集卡的工作。

这些平台的操作方式，标准化的物流信息系统，是飞龙世纪物流目前要学习的，并于将来运用到我们的公司系统中，给中港运输专线的客户带去标准化的服务。