有消息称，很多跨境进口供应商已经不满足目前的增长势头，纷纷布局一般贸易市场。他们认为，相比去年155亿的跨境进口保税市场，一般贸易显然市场更大。大部分供应商目前操作的产品还是以快消为主，瞄准的电商渠道的一般贸易市场。由此我们得知，以深圳到香港物流市场上，物流公司还应以一般贸易货物为主，提供吨车拖车运输服务。

行业大佬认为，跨境B2B本质上是一般贸易进口，作为跨境主流，它货物量非常大，电商们通常是做自己的品牌，让国外商家来加工。加上今年，在新政的冲击影响下，很多电商的保税仓都受到了很严重的冲击，他们更愿意将渠道下沉到一般贸易模式。

而从当前的政策及各跨境电商的运营成本上来看，目前保税仓仍然是他们的首选，因为进入保税区的产品成本，无论是在物流、仓储、人工等方面都比海外直邮来得低，客户体验也更好。但从单口备货上看来，一般贸易进口会是他们除保税仓外的首选。

正是因为看到这一点，在当前进出口形势不是很乐观的情况下，飞龙世纪物流作为深圳到香港进出口物流行业的中坚力量，依然在不断扩张。中港车队方面，仅上半年就增加9部车辆（4部拖车、5部吨车）；在香港移仓合作伙伴增加到3个的同时，还在筹建公司的第2个香港仓库，组建第2支香港派送车队。

在飞龙世纪物流有限公司总经理看来，深圳到香港物流是一个常青行业，进出口货物有流通通道只能疏不能堵，尤其是伴随着互联网的成长，国内对进口产品的消费、消费习惯势不可挡，伴随着国人消费的升级，国内制造水平满足不了国民时，进口商口会越来越多，量会越来越大。出口也是如此，国外民众对我们的产品也是十分青睐，因此货物进出香港这条只能疏不能堵。(本文原创，未经同意，请勿转载）