香港配送一直是让中港运输人头疼的问题，它会直接影响整个物流时效，影响着客户的满意度，因为配送不准时而丢失客户的事情也时有发生。如何在配送上占得先机，赢得客户的信任，今天就这个问题，小编带大家走进国内的最后一公里配送，看一下国内配送存在哪些难题，又是如何解决的。

1.车辆问题

现在为了缓解城市交通压和环保压力，很多城市对货车从时间和道路上都有一定的限制。甚至在一些进城路口都会看到“货车禁行”这样的标志牌，货车进入城市必须要持有通行证，而且只能在规定的时间段内进入城区，这样大大降低了快递车辆的配送效率。

而目前作为为新能源建设的主打军：电动汽车。它具有无噪音、低能耗的特点，而且不存在这环保问题，能进市区，可称得上是便捷、绿色的“最后一公里”交通解决方案。但政策及技术原因，电动汽车想大范围使用还不现实。

快递企业的增多，增加了用户的选择性，但也造成了客户的分散性，为了保证收件的及时性，快递公司多采用电动自行车或者电动三轮，而这种电动自行车在一定程度上都存在的超速，超标的现象。近期，社会上常常发生快递小哥因为自己的电动车与私家车发生摩擦，挨打事件。这些事件既反映出快递人员的辛酸，也映射出快递电动自行车的隐患。

2. 人力成本高

如同上文提到的快递企业的增多，增加了用户的选择性，但也造成了客户的分散性。不仅不同快递公司，而且同一个公司，交叉配送，人员重叠，造成用人成本增高。从客户的角度出发，由于快件对于客户而言可能是未知的，而且派件员到达的时间也充满了不确定性；从快递员看来，快递员上班的时间与客户上班的时间，这无疑加重了快递派送与客户之间在时间上的冲突。鉴于以上原因，快递公司想要完成“门对门”、“点对点”的优质服务就必须利用人海战术来赢得市场。

农村人口居多，农村市场的消费潜力巨大，发展前景广阔。然而我国城市快递发展与农村快递的发展存在严重的不平衡。面对这种状况政府将加大对农村电子商务在基础设施提升、公共平台运营、公共服务补助等方面的扶持，推进配套设施建设；各大电商和物流公司都在积极进入农村市场，但这更加需要人力的投入。

如何解决？

1.设自提柜

虽然集约化送件能降低配送成本，在配送时间上也更灵活，同时还能提高用户体验。但自提柜的问题在于前期投入较大，何时能收支平衡，仍然是一个大问题。

2.便利店快递代收点

以顺丰开创了“快递+便利店”的新模式，与各大连锁便利店合作，提供社区代收点服务。后来逐步演化成“嘿客”模式，除了常规的便利店服务外，还提供自寄自取、文印处理、扫描传真等以及送货上门服务。

由上可以看出，国内最后一公里解决方法的各种方式，都还处于摸索阶段。深圳中港运输公司认为，谁能有效地解决运输的集中化，装卸的机械化，配送的节约化，运营的商业化的难点，谁就能赢得主动权，赢得客户。