城市配送一直是物流业的重大课题。它是城市区域内的一个特殊的物流活动，其特点表现为配送的多频次、多品种、多配送、多渠道；配送对象是小批量、小订单、小规模、小区域；需求属性为及时、快捷、精准、高效；运作属性为成本控制、协同控制、流动控制、安全控制等等。

近日，物流业各方大佬集聚一堂，就城市配送的优化及措施，互联网+的城市配送平台的建设，城配新能源电动车，快销品的城市配送网络建设与优化等话题碰撞观点。下面，由飞龙世纪中港物流有限公司进行总结，与大家分享经验

中力天呈新能源汽车总经理郭海江：纯电动车是未来城配的主力

纯电动物流车的优势包括免摇号，免指标，免购置税，免车船税，维保成本低，运营成本低。2015年，电动物流车大兴。随着经济的发展以及电商等行业的蓬勃发展，城市物流的需求愈发旺盛。

新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目，世界汽车大国如中国、日本、美国、德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。近日，工信部正式披露了《中国制造2025》重点领域技术路线图（2015年版），其中节能与新能源汽车成为十大重点发展领域之一。“中国制造2025”和“十三五规划”把发展新能源汽车列为战略新兴产业，并对新能源汽车研发、生产、购买、充电设施建设等上下游产业均给出了较为完善的扶持政策。

华新商贸有限公司CIO周劲杰：城配车辆调度系统与交委实现对接

华新商贸是一家以分销、物流为主营业务的大型商贸流通企业，经营范围涉及饮料、食品、粮油、日化、酒类、冷藏商品等诸多领域。目前已成为华南地区最大的快速消费品分销物流企业。

作为广州市首批城市配送试点企业，华新商贸在“最后一公里”做了好多年，也想了很多办法来节约成本，提高效率，其中一块就是开展城市配送业务。我们认为，华新商贸的城配优势是我们服务的快消品品牌多，容易做到集中配送，成本较低，另外就是我们的渠道，华新商贸每天有多辆货运班车准点准时到商超送货。华新商贸作为城市配送试点企业，要为政府解决车辆进城的问题，另外就是解决车辆排放、车型的问题，根据政府的要求配置车辆，做好监控系统对接。

云鸟科技有限公司COO何晓东：货运滴滴会出现吗？

很多人一听说做互联网车辆的模式，不管是货运还是客运，第一反应就是滴滴，因为滴滴作为出租车或者专车的互联网模式已经在很多人脑海中刻下了很深的印象。

滴滴的抢单模式做货运物流难度大不大？比如每天的货物要从发出地发到目的地，运用这种模式您放心吗？

很多人都不放心。所以大家有没有发现，在国内，滴滴模式的客运非常成功，但是还没有一个滴滴模式的货运企业像模像样地走出来。这说明在不同领域里面，同一个模式未必行得通，这是由一个行业的特性所决定的。滴滴是一个标准化的产品，但货运不是标品。比如说城市配送，它里面包括货运的重量、体积、搬运是否上楼以及运货过程中相关的配套服务要求。货运一点都不标准，而且异常复杂，所以非标品按照标品的模式怎么能够做得出来？我认为滴滴和货运的差别挺大的，所以滴滴成功了那么多年，但货运里面还没有一个滴滴能做起来。

云鸟配送是做城配的，我们把自己定义为供应链配送服务商。我们做的不是零货散货，零担散担，我们做的是整个城市当中大众生活用品的整车配送，所以我们称之为供应链配送。

编后语：配送一直是物流行业面临的一大课题，快递行业是最后一公里问题；快销企业是城市配送问题；而我们中港物流行业是香港派送交仓库问题。这里，我们不和不说到香港交仓的特殊性，需要登记，需要排队，有时一个仓甚至需要排三、四个小时才能交到，这样的效率是很低的。细分的物流行业，不论是在哪个城市，配送都成为急需解决的难题。