随着互联网及电子商务迅速发展，快递业成为我国经济的一匹“黑马”。近年来，中国邮政包裹快递也在快马加鞭，抢抓电商寄递市场迅猛增长机遇，加快传统邮政向现代邮政的转型升级。在飞龙世纪中港物流公司看来，中国邮政寄递业务要做强做大，眼下要打好4张牌，，速度牌、服务牌、国企牌、文化牌。

眼下，邮政寄递业务“收复失地”的战役已经打响。2015年“双十一”期间，邮政打了一场漂亮的翻身仗，有不少回流客户。中港物流专家认为，2016年、2017年是快递业的分水岭，随着劳动力成本越来越大，小企业会逐渐消失。而在寄递类快递市场上，2017年、2018年开始，中国邮政的市场份额将年年回升。

深圳中港物流行业专家建议，邮政要抓好农村市场这个根据地。速递物流与邮政企业有分工、有合作，以集团军作战方式推进“向西、向下”的寄递业务，抓好农村市场的开发，同时以信息化为手段，加快发展物流业务。在当前物流业还停留在较低水平时，尽快占领高地，创造自己的竞争优势。从内部来讲，要体现与大多数竞争对手的差异化，打造以时限为关键的服务质量优势，尽快提升自身能力，更为高效地地应对外资快递的挑战。

站在“互联网+”时代的风口上，邮政编织的“互联网+邮政”的“物流大网”正扬帆起航。相信，快递业这支“国家队”，一定能引领整个快递物流行业驶向创新发展的彼岸，让快递这匹中国经济的“黑马”变成“骏马”，在国际市场中驰骋。

据相关物流网曝出的消息，快递行业昔日的两大巨头如今都遇到了不同程度的麻烦。顺丰总部开始大批裁员，据悉，这是供应链、商业、仓配、国际事业部后，顺丰速运启动的第5次裁员。申通快递三林分公司因拖欠工资导致员工罢工，运营工作暂时陷入瘫痪。

无论怎样，快递行业发展模式仍较为粗放，行业大而不强，整个产业发展滞后于全球化进程是事实。据相关调查发现，全国1万多家快递企业中，具备全国网络的企业近70家，不少公司处于亏损状态。可见，传统的经营思维已经无法满足市场化竞争需求，特别是“以价换量”模式亟需改变。