最近两年，有个词变得特别火--O2O。所谓O2O，是指online to offine,就是我们所谓的从线上到线下的商业模式。经营深圳到香港物流的飞龙世纪相关成员认为，虽然O2O被炒得很热，但究其本质却并不复杂。做好O2O，物流起者十分重要的作用。
    O2O就是将传统的服务比如餐饮‘购物、聚会信息放到线上，让更多人关注和参与，然后再将线上的参与或购买转移到线下来。
    从目的上来说，线上和线下的共同目的是提升产品的知名度，促进产品销售。就其分工而言，线下主要侧重于产品用户体验，线上更侧重于潜在用户的吸引。
    这个模式虽然不难，但真正能够做到位的话，必须要解决两个问题：价格冲突和物流环节。
    按照常理，我们会觉得线上价格和线下价格不应该有冲突。比如一款电视机，只要我确定了销售价格，线下线上都统一就好了。
    但事实上，价格统一只是理想，很难存在于真实操作当中。假设某款电视机由于渠道的不同，线下售价就2000-2200元之间，如果该品牌想要做线上营销，它的价格能否也定在2000-2200之间呢？
答案是否定的。
    因为同样或类似规格的电视，在网上的售价一定会比线下便宜。因为省去了房租水电装修等其他环节，成本本身就比线下少很多。
    于是，如果该产品牌企业希望增加线上的销售，它只能把线上价格定在1800元，甚至更低。可这样一来，消费者就会放弃线下渠道，转在线上购买。这就是线上价格冲击了线上价格。
    为了解决这个问题，就要对目标消费者进行细分。网络用户购买商品的主要原因是价格因素，为了保证新品价格和线下销售，网络销售可以先不上架新品，对原有货物进行清仓打折价。
    除了价格因素，物流的质量和便捷程度也决定了O2O是否能够真正落地。比如说我们要做新鲜蔬菜的O2O，第一个O很好解决，就是花钱打造一个非常完善的线上购物平台就好了，再加上全网络的推广，完全可以在短时间内实现广泛的关注和参与。
    但有人来了并不见得这件事就能成功，因为接下来才是最要命的--那么多人在网上订菜，你如何保证他们订购的新鲜蔬菜在最短的时间内从农场运输到用户家里？如果时间太久，蔬菜不再新鲜，用户体验会变得非常糟糕，整个项目会毁于一旦。
    当然，解决的方法也并非没有，要么选择比较靠谱的物流企业，例如飞龙世纪物流公司，要么就是把物流抓在自己手上，建立一套完整的物流体系来作为020的坚强后盾。