首个在我国自贸区设立的海事物流专门仲裁机构，“华南（前海）海事物流仲裁中心”在5月20日揭牌成立。据中港货运相关人员了解，该中心日后将力争打造成为具有全国影响力和国际公信力的海事物流仲裁高地，成为中国海事物流企业解决纠纷的中心平台，帮助航运、船舶、物流供应链等企业提高走出去的能力和对抗风险的水平。 

中港货运公司负责人认为，目前我国内海事仲裁案件比较少，主要有以下几个原因：一是海事仲裁的涉外程度最高；二是对国内海事仲裁的认同感不够；三是对国内海事仲裁的优势缺乏认识；第四是订立海运合同时忽略了对海事仲裁地点、机构的选择。

因此，前海海事物流仲裁中心就是要进行竞争要素分析，利用自贸区、‘一带一路’发展机遇打造海事中心，并加强与香港海事中心的合作，建立以航运、港口、船舶融资、租赁为依托的前海国际海事中心

华南（前海）海事物流中心的设立，正是落实广东自贸区建设总体方案，推进21世纪海上丝绸之路货运物流枢纽建设的一项重要举措。华南海事物流仲裁中心一定能为当事人提供快速、经济、有法律保障的海事物流纠纷解决服务，中港货运也将助力华南海事物流行业进一步与国际接轨，持续健康的发展。

深圳目前拥有盐田港、蛇口港、赤湾港和大铲湾港四大集装箱港区。仅2014年，深圳港全年累计完成货物吞吐量2.23亿吨，集装箱吞吐量2403.73万标准箱，是全球第三大集装箱吞吐量港口。（中港货运）同时，2014年，深圳市物流业增加值为1614.18亿元，提前超额完成“十二五”末期1500亿元的预期目标，货运物流业增加值占同期全市GDP的比重为10.09%。当前深圳市正在推进实施湾区经济的发展战略，积极建设前海深港航运服务平台和高端的航运服务基地，努力打造成为21世纪海上丝绸之路的华南重要节点。

中港货运公司认为，海事和物流仲裁作为海陆空运法律服务的高端产业、处于枢纽地位，通过海事物流仲裁的发展，可以带动海事物流律师、海事物流咨询、海事物流检验、公证公估、海损理算、海上保险、物流运输保险、保赔保险等其他海事物流法律服务，推进海事物流行业的整体发展。