互联网时代，商业模式迭代很快，每天多要面临自我的革新，农特微商是2015年互联网商业的新蓝海，机会人人都有。在今年结束的首届世界微商大会上，与会的50位老总进行了一场“农特微商总裁会”，探讨当今农特微商发展的关键问题。

农特基地物流问题：以樱桃为例，现在受限于顺丰，顺丰说涨价就涨价，如何解决？

农特微商总裁会中，来自山东的樱桃基地老总吐槽了当前面临的问题：作为单品商品的樱桃，在过去几年的生鲜电商运营过程中，物流全靠顺丰，现在顺丰说涨价就涨价，说不运就不运。中港货运，微商时代物流问题究竟该如何解决？

这不仅仅是樱桃的物流问题，马上启动的荔枝大战同样面临这样问题，还有2014年的大闸蟹也也因为物流问题无法发运。农特微商究竟需要怎么样的物流支撑？顺丰的网络能够承担多少？未来的农特微商的物流体系是怎么样的呢？

1、多温区快物流网络是刚需。目前来看，全国能够在生鲜物流配送到C端的物流网络是刚性的需求，不管是生鲜电商还是农特微商。中港货运，前面品牌营销、交易做得再好，如果没有到C端的快物流支持，前端的工作一定是白费。那么目前的物流现状是怎么样的呢？

2、顺丰冷运尚不能全部支撑，行业亟需多张支撑农特微商物流网络。从当前能够支撑农特微商的快物流网络来看，目前只有顺丰及顺丰冷运，三通一达等快递至能够只常温的普件。顺丰冷运的网络也是从2014年初开始全面建设，在顺丰优选物流需求的驱动下经过一年多时间的打造，目前初具雏形，但距离标准化的一张快速冷链到C端的网络，还有一定的路要走。更谈不上运营业务能够支持全国生鲜电商，以及农特微商。中港货运，除了顺丰之外，中国冷链物流领域大多还是toB的模式，要等到toB冷链物流服务转向toC，路还比较长。

3、未来农特微商的物流网络怎么建设？物流问题当前农特基地无法解决、微商渠道无法解决、谁解决呢？中港货运。从运营角度来看，需要一套“三段式”的物流支撑。

一段：从农特基地到物流骨干网络节点；

二段：城市之间的农特微商骨干物流网络；

三段：城市共同配送到最后一公里网络。

这需要一个整合众包运营模式，聚集各大城市共同配送的网络资源，同时需要建立一套标准化的运营体系做支撑。在这样一个互联网高速发展的时代，以中港货运为主营业务的飞龙世纪物流公司认为，商业机会人人都有，但在机会面前不要独行，聪明人都是相互学习，共同进步的。