物流交易如何电子商务化，互联网如何与传统中港物流结合？离互联网越远的行业越充满商机，物流离的足够远，年资本不断涌入物流行业而物流园区动辄数亿投资一直是资本追逐的重点，阿里巴巴、京东、唯品会、三快递企业纷纷切入，同时也有众多区域化园区正在各地筹建然而全国目前园区数量已经超过754家，其中54%处于规划中，普遍靠租金模式作为收入来源，如何才能实现经营突破，做到真正的平台化服务及移动化交易呢？

一家物流园区每天交易20000多单，整合了200 多万个人会员，20万厂家、商家、物流企业会员，通过物流平台年交易货量达6000万吨，年货运价值达9000亿，如果全面移动化交易，将会产生怎样的价值？林安正在将依托这些资源布局交易移动化、服务平台化、经营连锁化的生态！年1月黄刚有约-物流园区总裁会走进林安，与30多位物流园区老总一起探秘林安物流园，下面为大家速递林安模式的移动互联玩法：

线上玩法：我要物流APP

在线支付：作为国内物流行业第一个获得第三方支付牌照的林安来讲，拥有该支付牌照也使得其移动端的交易更加安全、可靠。

一键匹配：通过一键找车、一键找货可以实现供求信息的智能匹配，减少车主、货主信息不对称的现

物流圈：在移动端设立的物流圈一方面不仅可以为物流人提供相应的物流资讯同时还可以打造物流人自己的人脉圈。

身份验证：通过对车主、货主身份的验证，可以透明化物流的交易流程，打造出诚信的交易环境。

货运保险：为更好地维护车主、货主的利益，我要物流APP在使用过程中还会自动为每笔订单的双方提供保险。确保双方不受损失。

总结：

移动互联带给物流园区不仅是自身生态的搭建，同时也可与其他物流园区打通天网形成货物及资源的对流，但是中间需要解决利益分享及风险共担的问题，2015年物流园区的发展必然会朝平台化整合的方向发展，