如今走入社区，可以看到便利店的门口都会贴有顺丰、京东、EMS等物流快递公司的标志。在网购时，配送地址配送地栏上也会有送到最近便利店地址选项。中港物流公司相关人士认为，上一个十年，电子商务的主阵地在互联网，下一个十年，电商将走向社区甚至进一步下沉到乡镇市场。而便利店则成为他们争抢的集散货物的对象！

据消息，在未来的电商物流市场上，线下比线上的潜力更大，大量实体店和消费者还没有走向互联网，因此依托线上支付、线下消费场景的O2O模式越来越受关注。此前何曾想到，家门口小小的便利店竟成为商业大佬们争抢的香饽饽。需知深入到社区，它们既可作为电商配送集散地，也可以作为线下流量重要入口。

《2014中国便利店发展报告》显示，2013年中国零售业百强企业中百货业态的销售额整体增长9.6%，大型综超和超市仅为8.7%；而便利店却逆势增长，销售额增长比率高达18.2%，增幅在整个零售业中位居榜首。

　　顺丰、京东为线上导流，完善“最后一公里”

去年3月17日，京东举行了O2O战略发布会，除了宣布其定位为“互联网零售企业”外，还宣布合作便利店商家已达上万家。没有强社交、没有强支付作为闭环，京东选择从物流配送角度切入，通过京东平台上便利店的官网，消费者可借助LBS定位，找寻最近的店面进行购物。京东联手便利店推出个性化优质的物流服务，比如“定时达”、“15分钟极速达”、“上门体验”、“就近门店的售后服务”等。

京东的思路是，利用自身物流的强大优势，打通长期困扰物流业的“最近一公里”难题，抢占社区送货商机。

但这一领域面临着来自传统物流巨头顺丰的挑战。中港物流公司发现，去年5月，顺丰低调在全国上线518家嘿客便利店，半年多过去，仅广州本地的嘿客就已从第一批上线时的15家发展至如今32家。

嘿客除了作为顺丰优选的产品供应和集散中心外，嘿客还承担为顺丰电商导流的作用，通过商品展示，客户在购物前能在实体店中体验，有助于提升用户的购买欲求。和京东借助便利店提升“最后一公里”速度的想法相反，嘿客的出现更多是顺丰为其优质配送服务提供一种变现可能。