随着人类对疫苗和生物药品需求量的急剧增长，药物在空运领域的新规定也陆续出台。此外，与常规空运货物相比，生物制剂类的医药品对温度非常敏感，为了保持其药效，中港物流专家提醒，在储存和运输过程中必须精确控制其存放温度。

美国航空的冷链政策制定部门的经理Tom Grubb认为，投入成本是一项衡量药品运输能力的重要指标；此外，在药品运输网络中相关方面（包括药品生产商和货运代理商）的团结协作也是非常重要。考虑到行业的特点，很多产品需要非常严格的特殊处理方式，因些即使经济好转，生物药品运输物流行业仍然面临成本方面的担忧和压力。

美国计划今年上半年开放其在伦敦希斯路机场的新温控设施，并打算今年内再开放另外两个。最近通过与全美航空公司的合并使美国航空渗透至一些重要美国医药市场的业务。美国冷链项目的发展一直处于较为粗犷的状态，然而从现在开始，随着航空公司的合并重组，该项目也将进入一个整合、细分和完善阶段。Grubb说，尽管对冷链项目还停在观望阶段，但是该项目将有助于开启一些我们感兴趣的附加市场。

众所周知，费城是美国空运界一个重要运输枢纽，在药物销售方面也是一个较为理想的医药市场。然而，多数医药产品还是普遍采用海洋运输，对温度要求严格的药品绝大多数都是生物制剂，空运也只有对这些药品才有用武之地。些外，一些新药也加入到空运的队伍中来，整体来产选择空运队伍中来，整体来说选择空运的药物各类逐渐增多，多少抵消了海运队伍日益壮大的失衡。对于生物制剂，空运的温度控制条件就显得至关重要。

德讯集团在北美地区负责药物和温控业务的总管Terry Slee说，运输物流模式的转换非常明显，为了降低运输成本越来越多的制药公司选择了海路运输。为了降低成本同进保证医药产品的效果，承运人也在探寻创新性的运输方式。Sell透露一个信息：明年将有相当多的畅销药获得真心话是，并在2015年上市。这个消息对空运将产生何种影响尚不明确，但是他期望能给空运带来良性动力。

部分业内人士对大量新药上市持乐观态度，药品供应增加也许意味着价格降低，能负担起这类药物的人群随之增加。它们的大量上市就离不开运输，运输量的增加也给运输部门带来商机。这些新药为了率先面世，在选择运输方式时势必会将航空运输作为首选。然而一旦这些新药被列上医药市场的销售清单，成为市场上的稳定供应的常规药品，运输方式也发生逆转，他们则开始回归海运队伍上来。