为了保持自身在全渠道零售领域的领导地位，允许顾客可以任选时间与地点来购物、提货、退货等，英国物流零售商约翰·刘易斯已经重新设计规划了自身的供应链网络，作为重新规划计划的一部分，约翰·刘易斯也重建起了自身的配送中以网络来支持店内补货策略的转变。这种补货策略将在取货、配送以及库存销售的商品等方面进行大的改变。

约翰·刘易斯是英国一家具有一百多年历史的百货公司，它主要提供包括时尚、家具以及电子产品在内的三大产品销售线。公司在实现电子商务领域进步的同时也走了一些弯路。当时，零售站首先产口并放到自己怕配送中心内。物流同时也有一些供应商直接将商品配送网络订单。但是如果这些网络订单是属于“门店提货”类型的，那么第三方物流订单履行中心将不得不把这些商品重新送回到商店自身的配送中心去，物流因此这部门商品在运输卡车上耽误了大量的时间中港物流运输。其管理人员认为，这是一种呆板是行为。

深圳到香港物流考虑到“门店提货”操作流程的复杂性，约翰·刘易斯在2010年决定去重新设计规划自身的订单履行流程以及配套基础设施。零售店选择将自身的配送中以从12个缩减到5-6个混合设施。这种混合设施既可以处理网络订单，也可以操作实体店的补货。香港专线物流。

混合式配送中心网络的转变将在惟下几个方面有利于零售商。首先，它简化了订单履行流程，减少了时间、员工清点流程、物流配送成本。当然也会帮助约翰·刘易斯实现更少的库存物流货运。另外，由于混合设施设计的目的是分拣、配送独立单个物件，这也支持了零售商补货策略的转变，中港物流运输公司即卖出一个，分拣、配送一个物品，而不是把所有物流都堆入在百货商店的库房中。

随着百货商店不再需要存储大批量商品，物流运输约翰·刘易斯可以将仓库空间转换成销售空间清关，因此这也扩大了可用存储库存的广度。