欧洲多个地区在城市内建立了城市配送环保专区，早在20世纪末，瑞典就在斯德哥尔摩、

哥特堡、马尔摩、隆德的中心城区设立城市保护区（The Environmental Zones),对货运车辆的

DPM（diesel particulate matter,柴油颗粒物质）、HC等污染物的排放制定严格的控制标准，以

提升城市空气质量，降低噪声污染。该项目仅允许车龄8年以下的柴油货运车辆进出环保

区，车龄15年以上的车辆禁止进入环保区，除非这些车辆安装经许可的排放控制设备后，才

可以进入环保区。该项目实施一年后，对其项目效果的评价显示：DPM减少25%，HC减少

10%，NOX减少8%，总噪声的强度也明显降低，

  德国联邦政府出台法规，要求各州政府在主要城市建立“环保区”。并在其“环保区”相关

法规规定：尾气排放仅达到“欧洲I”标准的汽车禁止驶入“环保区”，达到“欧II”及“欧

III”标准的汽车进入环保区的有效期截止到2010年。2010年以后，所有汽车都必须达到“欧

IV”标准，否则将被拒之城外。在英国伦敦，交通部门发起了一项“低排放区”的倡议活

动，该活动旨在减少城市交通污染、改善城市空气质量。该活动将使用一批摄像机监控大型

柴油货车的废气排放，并对其中排放超过欧标的货车实施大额罚款。此项措施将有助于改善

伦敦的空气质量，以保障数百万伦敦居民的身体健康。